Hampir tiga perempat dari perempuann yang lulus pada musim panas tahun lalu telah menemukan pekerjaan baik full-time maupun part-time dalam waktu enam bulan setelah lulus. Sementara itu, hanya 71 persen lulusan laki-laki yang mendapatkan pekerjaan. Sedangkan persentase yang menganggur wanita hanya 6% dan laki-laki bisa mencapai 8%.
Meskipun demikian, berdasarkan survey, para pria kebanyakan bekerja medapatkan pengahasilan bisa mencapai 21.000 Pound sedangkan wanita hanya 20.000 Pound. Lebih dari 10 % pria mendapatkan pengahasilan 30.000-40.000 Pound dalam pekerjaan pertamanya. Sedangkan wanita hanya sebagian saja yang mendapatkan penghasilan sama seperti pria.
![FE_DA_BestJobs_SoftwareDeveloper[1]](https://i0.wp.com/konsultanpendidikan.com/wp-content/uploads/2014/01/fe_da_bestjobs_softwaredeveloper1.jpg?ssl=1)
Hasil survey tersebut dipublikasikan oleh Higher Education Statistics Agency dari 424.000 mahasiswa yang telah lulus. Dari hasil survey tersebut terlihat ada perbedaan antara penghasilan pria dan wanita saat baru lulus.
Lulusan pria saat diawal bisa mendapatkan penghasilan hingga 2.000 Pound sedangkan wanita biasanya tidak sebesar itu.
Secara keseluruhan, survei juga menunjukkan bahwa pasar tenaga kerja bagi lulusan baru terus membaik seiring kemajuan perekonomian. Persentase tahun 2014 menunjukkan bahwa 60 % lulusan mendapatkan pekerjaan sedangkan tahun sebelumnya hanya 58 %.
Ada hal yang ingin anda tanyakan ? Jangan ragu , silahkan hubungi kami . Konsultasi dengan kami gratis .
Email: info@konsultanpendidikan.com
Pada awalnya ia mengambil jurusan Entrepreneurship. Namun pada akhirnya ia berpindah ke jurusan Software Engineering, yang juga merupakan jurusan unggul di Huddersfield University. Hal ini tidak berarti ia melupakan ambisinya dalam berwirausaha namun ia memiliki tujuan untuk memulai sendiri usahanya dalam biang rekayasa perangkat lunak.
Jurusan yang ia ambil di Huddersfield University telam membekali nya dengan segudang pengetahuan untuk memulai karirnya di bidang software. Ia mengatakan bahwa selama ini Huddersfield University telah mengajarinya tidak hanya mengenai software design tetapi juga bagaimana mengelola software tersebut.
Ia sudah memiliki pengalaman dan kerja di ibu kota selama setahun sebagai software engineer di perusahaan multi-nasional. Sekarang ia kembali ke London untuk memulai bisnisnyamendirikan perusahaan MiDrive yang mana mengembangkan aplikasi untuk belajar mengemudi.
Dalam waktu dekat ini saja ia akan meresmikan perusahaan barunya. Tentu kemampuannya dalam mengelola komputer menjadi dasar bisnisnya. Menurut nya ada daya tarik tersendiri ketika mengelola sebuah perangakat lunak.
Ada hal yang ingin anda tanyakan ? Jangan ragu , silahkan hubungi kami . Konsultasi dengan kami gratis .
Kalau kamu mau kuliah di London, kamu bisa lho menggunakan sepeda sebagai kendaraan alternatif. Mungkin agak riskan kedengarannya ya, bersepeda di kota metropolitan dunia seperti London, tapi tahukah kamu, komunitas para pemilik sepeda di kota cukup besar. Ada lebih dari satu juta orang di London yang berumur rata-rata dari 25-44 tahun, mengayuh sepedanya sebanyak 4 sampai 5 kali seminggu. Sementara walikota London sendiri telah menargetkan akan ada kenaikan sampai 200% untuk aktivitas bersepeda di kota ini di tahun 2020 nanti. Itu artinya, bersepeda di London adalah suatu aktivitas seru dan sudah pasti perlu dicoba, ‘kan?
Dalam era dimana masalah lingkungan menjadi suatu pemikiran serius bagi banyak orang, sebuah kota yang ramah bagi para pengendara sepeda tentu sangatlah jelas. Dengan semakin banyak orang bersepeda, semakin banyak emisi bahan bakar yang bisa dikurangi dan itu berarti masalah polusi sedikit teratasi. Juga, tekanan pada sistem transportasi umum akan semakin berkurang. Tak hanya itu, dengan bersepeda, kamu bisa lebih menghemat karena tak perlu beli bensin plus lebih sehat juga baik untuk kesehatan fisik maupun mental.
Seramah apasih kota London untuk para pesepeda?
Nah, pertanyaannya adalah seramah apa sih London ini untuk para pengendara sepeda? Well, sebenarnya London Cycle Network sudah menyediakan map lengkap untuk rute para pesepeda yang secara teori tampakny sangat bagus tapi pada prakteknya rute ini rawan terhadap kurangnya infrastruktur pendukung bersepeda.