Peneliti Curtin telah membantu menciptakan teknologi yang akan menjadi sebuah mobil otomatis yang terjangkau untuk kalangan menengah dalam satu dekade.
The‘eyes and ears’ teknologi terdiri selusin sensor yang berbeda dipasang di mobil standar, dipasangkan dengan algoritma yang memproses sejumlah besar data yang diterima. Hal ini menciptakan informasi yang berarti yang memberi tahu karakter mobil dan lokasi dari kemacetan.
Curtin Associate Professor Dr Ba Tuong Vo, Departemen Teknik Elektro dan Komputer, mengatakan mobil otonom ini, diciptakan melalui proyek bersama antara Curtin, Daimler (bagian penelitian Mercedes-Benz) dan Ulm University di Jerman, seharusnya bisa berkembang karena tidak perlu terhubung ke internet dan dapat diproduksi dengan biaya rendah.
“Tujuan kami adalah untuk menggunakan sensor terjangkau, radar, laser dan teknologi komputer yang sudah tersedia di pasar, sehingga mobil lebih mungkin untuk dapat diakses untuk orang-orang, tidak seperti sejumlah kecil mobil driverless yang saat ini ada biaya ratusan ribu dolar masing-masing, “kata Associate Professor Vo.
“Saat ini mobil otomatis kami bisa mengemudi dalam garis lurus dan merasakan apa yang ada di sekitar itu. Langkah berikutnya adalah untuk memberikan ‘otak’ atau sistem komputer yang dapat memberitahu bagaimana bereaksi terhadap apa yang di sekitarnya dan juga apa yang harus dilakukan ketika suatu objek datang di jalan.
“Ini akan sulit, seperti yang memberikan kontrol total mobil dari semua fungsi, tidak seperti sopir saat membantu teknologi yang berfokus pada satu tujuan, seperti memperingatkan pengemudi ketika mobil drift dari jalur, atau cruise control untuk menjaga di kecepatan tertentu. ”
Meskipun langkah ini berarti mobil otomatis terjangkau tentu dalam perjalanannya, Associate Professor Vo percaya mobil ini mungkin akan memakan waktu satu dekade lagi untuk dikembangkan, dengan undang-undang di sekitar asuransi mobil menjadi salah satu kendala yang paling sulit untuk diatasi.
“Ada beberapa isu menarik yang harus ditangani dengan bergerak maju, termasuk apa keputusan mobil ketika terjadi kecelakaan, dan juga, salah siapa saat kecelakaan apakah itu mobil, sensor atau driver,”kata Associate Professor Vo.
“Kita bisa yakin bahwa teknologi ini akan datang, tapi dari sekarang terserah kepada pengguna potensial dan pemerintah untuk memutuskan seluk-beluk bagaimana akan digunakan.”
Email: info@konsultanpendidikan.com
Published by