Produsen mobil Jepang, yang lamban dalam menjual kendaraan listrik, mengatakan akan menginvestasikan $11 miliar untuk membuat baterai dan mobil di Ontario.
Honda Motor pada hari Kamis mengatakan pihaknya dan beberapa pemasok akan menginvestasikan $11 miliar untuk membangun baterai dan mobil listrik di Ontario, sebuah komitmen signifikan dari sebuah perusahaan yang lambat dalam memanfaatkan teknologi tersebut.
Seperti Toyota dan produsen mobil Jepang lainnya, Honda menekankan pada kendaraan hibrida, yang mesin bensinnya didukung oleh motor listrik, bukan mobil yang hanya bertenaga baterai. Honda Prologue, kendaraan sport buatan Meksiko, adalah satu-satunya kendaraan listrik sepenuhnya milik perusahaan yang dijual di Amerika Serikat.
Namun investasi yang berdekatan dengan pabrik perusahaan di Alliston, Ontario, dekat Toronto, merupakan sebuah perubahan arah, meningkatkan kemungkinan bahwa Honda dan produsen mobil Jepang lainnya dapat menggunakan keahlian manufaktur mereka untuk menekan harga kendaraan listrik dan menjadikannya terjangkau bagi lebih banyak orang. rakyat.
“Ini adalah hari yang sangat besar bagi kawasan ini, bagi provinsi dan negara,” kata Perdana Menteri Justin Trudeau pada acara pengumuman di Alliston, tempat Honda memproduksi sedan Civic dan S.U.V CR-V. Investasi tersebut, yang akan menciptakan 1.000 lapangan kerja baru, adalah yang terbesar yang dilakukan produsen mobil dalam sejarah Kanada, katanya.
Perusahaan juga sedang memperlengkapi kembali pabrik andalannya di Marysville, Ohio, dekat Columbus, untuk memproduksi kendaraan listrik pada tahun 2025. Bersama LG Energy Solution, sebuah perusahaan Korea, Honda menginvestasikan $4,4 miliar di pabrik baterai baru di Jeffersonville, Ohio.
Investasi tambahan di Kanada merupakan tanda bahwa Honda berharap teknologi ini akan menjadi lebih populer, meskipun terjadi penurunan penjualan baru-baru ini. Pabrik di Ontario akan mampu memproduksi sebanyak 240.000 kendaraan listrik per tahun ketika mulai beroperasi pada tahun 2028, kata Honda. Pada tahun 2040, Honda berencana menjadikan semua kendaraannya bertenaga listrik, sebuah komitmen yang lebih kuat dibandingkan yang dibuat oleh produsen mobil Jepang lainnya.
Toyota, yang mendapat kritik dari kelompok lingkungan karena fokus pada kendaraan hibrida dibandingkan kendaraan listrik sepenuhnya, mengatakan pada hari Kamis bahwa pihaknya akan memperluas pabrik di Princeton, Ind., untuk memproduksi SUV listrik berukuran besar.
Perusahaan tersebut, produsen mobil terbesar di dunia, akan menghabiskan $1,4 miliar untuk proyek Indiana dan menciptakan sebanyak 340 lapangan kerja baru, kata perusahaan itu. Toyota sebelumnya telah mengumumkan bahwa mereka akan mulai memproduksi baterai tahun depan di pabrik senilai $13,9 miliar di North Carolina.
Para pemimpin Kanada telah merayu produsen mobil dengan insentif keuangan yang kira-kira setara dengan keringanan pajak yang ditawarkan Amerika Serikat kepada perusahaan mobil dan baterai berdasarkan Undang-Undang Pengurangan Inflasi, undang-undang iklim yang menjadi ciri khas Presiden Biden. Pemerintah federal dan provinsi Kanada ingin negaranya menjadi pemain utama dalam rantai pasokan kendaraan listrik. Kendaraan buatan Kanada dapat memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak federal AS senilai $7.500, yang hanya tersedia untuk mobil buatan Amerika Utara.
Volkswagen mengatakan tahun lalu pihaknya akan berinvestasi hingga $5 miliar untuk membangun pabrik baterai di St. Thomas, Ontario. Northvolt, sebuah perusahaan baterai Swedia, tahun lalu mengumumkan rencana pembangunan pabrik baterai senilai $5 miliar di dekat Montreal.
Honda akan mendapatkan keuntungan dari kredit pajak hingga $1,8 miliar yang tersedia bagi perusahaan yang berinvestasi dalam proyek kendaraan listrik, Chrystia Freeland, menteri keuangan Kanada, mengatakan pada hari Kamis di acara tersebut. Ontario diharapkan memberikan dukungan keuangan tambahan.
Kanada juga memiliki cadangan litium dan bahan-bahan lain yang diperlukan untuk membuat baterai, dan menghasilkan sebagian besar listriknya dari pembangkit listrik tenaga nuklir dan hidroelektrik, yang memungkinkan para pembuat mobil untuk mengiklankan bahwa kendaraan mereka dibuat dengan energi yang tidak melepaskan emisi gas rumah kaca.
“Karena kami bertujuan menjalankan bisnis tanpa dampak lingkungan, Kanada merupakan negara yang sangat menarik,” kata Toshihiro Mibe, CEO Honda, Kamis di Alliston.
Honda juga akan bekerja sama dengan mitra untuk mengubah bahan mentah menjadi komponen baterai, ujarnya. Dengan mempertahankan kendali atas rantai pasokan, sebuah strategi yang dikenal sebagai integrasi vertikal, perusahaan seperti Honda berharap dapat memangkas biaya dan membuat kendaraan listrik lebih terjangkau. BYD, produsen mobil Tiongkok, telah melemahkan harga Tesla dan pesaing lainnya dengan mengendalikan tambang, pemrosesan bahan mentah, dan manufaktur baterai.
Namun, penurunan harga litium baru-baru ini menimbulkan pertanyaan apakah penambangan logam di Kanada akan kompetitif dengan operasi berbiaya lebih rendah di Amerika Latin atau Australia.
Para pemimpin politik membenarkan pengeluaran uang pajak untuk menarik perusahaan seperti Honda karena pabrik mobil juga menciptakan ribuan lapangan kerja di pemasok. Salah satu contohnya adalah Asahi Kasei, sebuah perusahaan Jepang yang mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka akan menghabiskan $1,3 miliar untuk sebuah pabrik yang memproduksi komponen baterai di Ontario.
Honda akan menjadi pelanggan utama pabrik tersebut, kata Asahi Kasei, namun mereka juga akan menjualnya ke pihak lain. Pemasok tersebut mengatakan pihaknya juga memperkirakan akan menerima dukungan keuangan dari Kanada dan Ontario.
Sumber: nytimes.com
Email: info@konsultanpendidikan.com
