Konsultan Pendidikan Luar Negeri Terbaik Empower Education
Kuliah ke Luar Negeri Anti Ribet
Sharon Davidson adalah dosen pendamping di Fakultas Bisnis dan Hukum Universitas Terbuka, di Fakultas Bisnis.
Sebelum bergabung dengan OU, ia berkarir sebagai pegawai negeri sipil senior di Whitehall, dan Direktur di NHS. Dia juga memiliki gelar dari OU sendiri.
Sharon mengajar siswa OU dari rumahnya di Llandeilo, Carmarthenshire.
Email: info@konsultanpendidikan.com
Tesla melaporkan pada hari Selasa bahwa mereka menghasilkan lebih sedikit uang dalam tiga bulan pertama tahun ini karena penjualan mobil yang lesu, memperkuat kekhawatiran di kalangan investor bahwa perusahaan yang dipimpin oleh Elon Musk kehilangan pijakan di pasar kendaraan listrik.
Laba turun 55 persen menjadi $1,1 miliar, dari kuartal pertama tahun 2023, kata perusahaan itu. Dan pendapatan turun 9 persen menjadi $21,3 miliar.
Penurunan pendapatan dipandang sebagai hal yang tidak dapat dihindari setelah Tesla mengatakan pada bulan ini bahwa penjualan pada kuartal pertama turun 8,5 persen dibandingkan tahun sebelumnya, dan setelah perusahaan tersebut mengumumkan rencana untuk memberhentikan lebih dari 10 persen karyawannya di seluruh dunia, atau sekitar 14,000 orang.
Pemutusan hubungan kerja, termasuk lebih dari 2.000 pekerja di pabrik perusahaan di Fremont, California, dan hampir 2.700 pekerja di pabrik di Austin, Texas, ditafsirkan sebagai tanda bahwa Tesla sedang berjuang untuk menyesuaikan biaya dengan penurunan pendapatan.
Pada kuartal pertama tahun 2023, Tesla menghasilkan $2,5 miliar dan memiliki salah satu margin keuntungan terbaik di industri, kata perusahaan itu setahun yang lalu. Namun mereka terpaksa memangkas harga, termasuk pada putaran baru minggu lalu, yang menurunkan jumlah produksi setiap mobil yang dijualnya. Untuk sementara, strategi tersebut tampaknya membantu meningkatkan penjualan perusahaan, namun Tesla kini tampaknya kesulitan menarik pembeli meski dengan harga yang lebih rendah.
Margin laba operasional Tesla pada kuartal terakhir adalah 5,5 persen, setengah dari tahun sebelumnya dan sejalan dengan besarnya pendapatan yang cenderung diperoleh produsen mobil lain.
Investor Tesla semakin khawatir bahwa penurunan penjualan dan laba merupakan gejala dari masalah yang lebih besar, mungkin merujuk pada ketidakmampuan perusahaan untuk secara efektif merespons meningkatnya persaingan dari pembuat mobil mapan dan pembuat mobil baru dari Tiongkok.
Musk baru-baru ini memberi isyarat bahwa Tesla akan fokus pada teknologi penggerak otonom dan kendaraan yang disebutnya Robotaxi, sehingga menimbulkan keraguan mengenai rencana perusahaan untuk mengembangkan model baru dengan harga lebih rendah yang dapat membuat mobil listrik terjangkau bagi lebih banyak pelanggan dan masyarakat. di lebih banyak negara.
Mobil self-driving telah lama menjadi obsesi Musk. Pada tahun 2019, dia mengatakan Tesla akan memiliki satu juta taksi otonom di jalan pada tahun depan; perusahaan masih belum memiliki taksi seperti itu.
“Tesla hidup dari kesejukan mobilnya, gagasan bahwa perusahaan akan meluncurkan kendaraan otonom, dan kepercayaan investor terhadap kemampuan Musk untuk melakukan hal-hal yang hampir mustahil,” Erik Gordon, asisten profesor di Ross School of University of Michigan Bisnis, kata dalam email. “Sekarang mobil-mobilnya sudah tua, armada Robotaxis yang dijanjikan lima tahun lalu belum juga tiba, dan kepercayaan pada Tuan Musk terpukul oleh kekecewaan dan perilaku yang membingungkan investor.”
Tesla mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka tetap berada di jalur yang tepat untuk mulai memproduksi kendaraan dengan harga lebih rendah tahun depan. Namun dalam perubahan yang dirancang untuk mengurangi investasi di muka, mobil tersebut akan menggunakan beberapa komponen baru dan beberapa dipinjam dari kendaraan yang sudah ada. Strategi itu akan memungkinkan Tesla membuat model baru tanpa membangun pabrik baru, kata perusahaan itu.
“Pembaruan ini mungkin menghasilkan pengurangan biaya yang lebih sedikit dari perkiraan sebelumnya,” kata perusahaan itu dalam presentasinya kepada investor.
Harga saham Tesla, yang telah turun sekitar 40 persen tahun ini, melonjak dalam perdagangan yang diperpanjang pada hari Selasa setelah laporan kuartal pertamanya. Investor tampaknya senang karena perusahaan masih merencanakan model yang lebih terjangkau.
Musk membela pemotongan harga Tesla, dengan mengatakan semua produsen mobil menyesuaikan harga, tetapi biasanya melalui insentif dealer dan tindakan lain yang tidak terlalu terlihat oleh pembeli. Tesla menjual mobil langsung ke pelanggan secara online, bukan melalui dealer waralaba.
“Harga Tesla harus sering berubah untuk menyesuaikan produksi dengan permintaan,” katanya.
Tesla mengaitkan penurunan penjualan tersebut dengan konflik di Laut Merah, yang telah mengganggu rantai pasokan global; kebakaran yang menghentikan produksi di pabrik perusahaan di dekat Berlin; dan peningkatan versi sedan Model 3 yang ditingkatkan di Fremont. Tesla juga menyalahkan keputusan produsen mobil lain untuk menjual lebih banyak kendaraan hibrida, yang mencakup mesin bensin, baterai, dan motor listrik, karena memberikan tekanan pada penjualan kendaraan listrik sepenuhnya.
Kuartal kedua “akan jauh lebih baik,” kata Musk dalam panggilan konferensi untuk membahas hasil perusahaan.
Dia menunda perjalanan yang direncanakan pada hari Senin ke India, di mana dia diperkirakan akan bertemu dengan Perdana Menteri Narendra Modi dan mengumumkan rencana pembangunan pabrik, dengan alasan “kewajiban Tesla yang sangat berat.”
Meskipun penundaan ini mungkin mengecewakan investor yang berharap India bisa menjadi sumber pertumbuhan baru, penundaan ini juga dapat memberikan kepastian bahwa Musk sedang mengatasi masalah Tesla dengan lebih mendesak. Model perusahaan tersebut kemungkinan tidak akan terjual dalam jumlah besar di India, karena sebagian besar pembeli mobil lebih memilih kendaraan yang lebih kecil dan lebih terjangkau.
Kendaraan terbaru Tesla adalah Cybertruck, pikap yang mulai diproduksi perusahaan tahun lalu. Namun perusahaan tersebut hanya menjual sekitar 4.000 unit, menurut informasi yang muncul dalam penarikan kembali minggu lalu, yang menunjukkan bahwa unit tersebut tidak akan menjadi sumber pertumbuhan yang signifikan.
Taksi yang bisa mengemudi sendiri dipandang sebagai sebuah pilihan yang sulit, karena sistem otonom paling canggih yang ada saat ini pun terkadang membuat kesalahan besar. Selain itu, regulator federal dan negara bagian harus menandatangani persetujuan sebelum Tesla dapat mengoperasikan taksi tersebut. Tesla belum memiliki izin untuk menguji kendaraan tanpa pengemudi di California, tempat perusahaan tersebut diharapkan untuk mengembangkan perangkat lunak Robotaxi.
“Elon Musk telah menjanjikan Robotaxis sejak 2016,” kata Jan Becker, CEO Apex.AI, sebuah perusahaan yang menyediakan perangkat lunak yang digunakan oleh sistem penggerak otonom. “Saya tidak melihat cukup bukti Tesla merilis Robotaxi, setidaknya dalam jangka pendek.”
Musk mengatakan pada hari Selasa bahwa teknologi meningkat pesat karena kemajuan dalam kecerdasan buatan. Menjawab pertanyaan dari para analis, dia menyatakan ketidaksabarannya terhadap siapa pun yang memandang Tesla pada dasarnya hanya sebagai perusahaan mobil.
“Kita seharusnya dianggap sebagai A.I. dan perusahaan robotika,” katanya. Siapa pun yang tidak percaya pada kemampuan Tesla untuk menyempurnakan pengemudian otonom, tambahnya, “tidak boleh menjadi investor di perusahaan tersebut.”
Sampai saat ini, Tesla merupakan salah satu dari sedikit pembuat mobil yang menghasilkan uang dari mobil listrik, namun pembuat mobil mapan mulai mengejar ketertinggalannya. General Motors, yang juga melaporkan pendapatannya pada hari Selasa, telah mengatasi kesulitan produksi dalam pembuatan paket baterai dan meningkatkan produksinya, Paul Jacobson, kepala keuangan perusahaan, mengatakan dalam sebuah konferensi telepon dengan wartawan.
GM masih bergantung pada bisnis kendaraan berbahan bakar bensin, yang merupakan penyebab utama kenaikan laba sebesar 24 persen pada tiga bulan pertama tahun ini, menjadi $3 miliar. Namun perusahaan tersebut berharap dapat menjual kendaraan listrik secara menguntungkan pada akhir tahun ini, kata Jacobson.
Fokus pada laporan pendapatan Tesla pada hari Selasa sangat intens setelah serangkaian peristiwa baru-baru ini menimbulkan pertanyaan tentang arah perusahaan dan kepemimpinan Musk.
Pekan lalu, dewan direksi Tesla mengecewakan investor yang berharap mereka akan berbuat lebih banyak untuk membuat Musk fokus pada bisnis mobil dan menghabiskan lebih sedikit waktu pada X, karena komentarnya yang terpolarisasi dan ketertarikannya pada teori konspirasi sayap kanan telah mengasingkan banyak orang potensial pelanggan.
Dewan mengambil langkah-langkah untuk mengembalikan paket pembayaran senilai $47 miliar untuk Musk yang telah dibatalkan oleh pengadilan Delaware. Dewan juga mengatakan akan meminta pemegang saham untuk menyetujui pemindahan domisili perusahaan Tesla ke Texas, sebuah perubahan yang diminta Musk pada hari pengadilan Delaware membatalkan paket gajinya pada bulan Januari dengan alasan bahwa hal itu berlebihan dan pemegang saham tidak melakukan tindakan yang semestinya. diinformasikan ketika mereka menyetujuinya pada tahun 2018.
Sumber: nytimes.com
Email: info@konsultanpendidikan.com
Emily banyak bertengkar dalam dirinya.
Anak mungil berusia 7 tahun itu memiliki rambut pirang dan mata biru. Dia juga didiagnosis mengidap autisme, dan dia telah berjuang sejak ibunya, Sarah, memindahkan dia dan saudara laki-lakinya beberapa jam dari ayah mereka selama pandemi. Setelah pindah, Emily menjadi semakin frustrasi dengan ketidakmampuannya mengartikulasikan pemikirannya dan mulai meluapkan kemarahannya sehingga memerlukan intervensi di sekolah negeri tempat dia bersekolah.
Maka pada Agustus 2021, Sarah memindahkan Emily ke New Story, sebuah sekolah swasta di State College, Pennsylvania, yang didedikasikan untuk melayani anak-anak berkebutuhan khusus, dengan harapan para guru di sana tahu cara menjaga ketenangan gadis kecilnya. Namun di New Story, Emily tampaknya mengalami lebih banyak kehancuran, dan sekolah memanggil Sarah untuk turun tangan ketika putrinya mengalami kehancuran. Jadi Sarah pulang kerja, lagi dan lagi, untuk menghibur putrinya dengan pelukan erat.
Dia lebih memilih bolos kerja daripada membiarkan guru-guru New Story menggunakan taktik pilihan mereka: memarahi siswa kelas satu dengan matras olahraga yang membuat Emily berkelahi dan menggaruknya dengan keras, dia pulang dengan busa bersarang di bawah kuku jarinya yang berdarah.
Kemudian suatu sore di bulan April tahun lalu, Sarah meminta seorang teman keluarga untuk menjemput Emily dari New Story. Ketika temannya tiba, gadis kecil itu sedang berada di taman bermain, terjepit di bawah beban empat orang dewasa.
Malam itu, Sarah memutuskan bahwa mimpi buruk ini harus diakhiri. Emily tidak akan kembali ke Cerita Baru. Setahun kemudian, putrinya masih belum membicarakan kejadian tersebut di rumah atau di terapi. New Story menyebut dirinya sebagai “lingkungan yang aman dan membina bagi siswa dan keluarga mereka”, namun Emily memiliki istilah berbeda untuk sekolah lamanya: “orang-orang jahat”.
Setelah hampir dua semester duduk di bangku kelas dua di sebuah sekolah negeri, Sarah mengatakan bahwa putrinya mengalami kemajuan yang lebih cepat, baik secara akademis maupun perilaku, dibandingkan dengan yang ia capai di New Story. Saat Emily mengalami kehancuran di kelas, staf sekolah negeri diam-diam menggiringnya ke ruang sensorik yang tenang untuk menenangkan diri.
“Sekarang, paling tidak, saya tahu dia aman dan dia bisa menyampaikan hal itu kepada saya,” kata Sarah, yang meminta kami menggunakan nama samaran untuk melindungi putrinya. Identitas mereka diketahui Business Insider.
Sarah tidak mengetahuinya pada saat itu, namun ketika dia mendaftarkan Emily ke New Story, tanpa disadari dia ikut serta dalam eksperimen dalam pendidikan Amerika, eksperimen yang mengkhawatirkan mantan staf, senator AS, dan peneliti pendidikan khusus: New Story is jaringan sekolah pendidikan khusus berskala besar pertama di negara yang dimiliki oleh perusahaan ekuitas swasta.
Pada tahun 2019, cabang ekuitas swasta Audax Group yang berbasis di Boston, yang mengelola $36 miliar untuk investor, termasuk Kentucky Teachers Retirement System dan Pennsylvania State Employees’ Retirement System, membeli jaringan sekolah pendidikan khusus di Atlantik tengah yang disebut New Sekolah Cerita dengan harga yang dirahasiakan. Di bawah Audax, New Story telah membeli jaringan sekolah lokal lainnya, seperti River Rock Academy di Pennsylvania, serta berbagai perusahaan layanan perilaku, dan menggabungkannya di bawah payung perusahaan New Story. Kesepakatan ini telah menciptakan apa yang disebut oleh New Story sebagai salah satu perusahaan pendidikan khusus terbesar di AS, yang melayani anak-anak dengan autisme, masalah perilaku, dan masalah lainnya.
Kini, Audax dikabarkan ingin membalikkan perusahaannya. Lebih dari seperempat perusahaan milik ekuitas swasta di berbagai industri dijual ke perusahaan ekuitas swasta lainnya, sehingga pemilik barunya mungkin terlihat seperti pemilik saat ini.
Bagi sebagian orang, model bisnis ekuitas swasta tampak bertentangan dengan pendidikan khusus. Dalam kesepakatan dasar ekuitas swasta, perusahaan mengumpulkan uang dari investor seperti dana pensiun publik untuk membeli bisnis, mengembangkannya (atau menambahnya dengan utang), dan menjualnya. Ekspansi yang cepat berarti perusahaan dapat menjual bisnisnya, biasanya empat hingga tujuh tahun setelah membelinya, dan memperoleh keuntungan sebesar 15% hingga 20% atau lebih. Ekuitas swasta menargetkan perusahaan yang dapat tumbuh dengan cepat, seringkali dengan mengakuisisi bisnis serupa.
Perusahaan ekuitas swasta juga menghasilkan banyak uang sebelum melepas bisnisnya, termasuk dengan memungut biaya dari investornya dan membebankan biaya kepada bisnis yang dimilikinya untuk layanan manajemen dan konsultasi.
Sekolah pendidikan khusus menghasilkan aliran pendapatan yang dapat diandalkan, biasanya dari dana publik: Distrik sekolah dan negara bagian membayar New Story mulai dari $27,000 hingga $95,000 per siswa, dan beberapa sekolah beroperasi sepanjang tahun. (Rata-rata distrik sekolah negeri di Pennsylvania, tempat New Story mengoperasikan sebagian besar sekolah, menghabiskan sekitar $23.000 per anak untuk semua jenis pendidikan publik. Layanan tambahan, seperti menyediakan bantuan individu atau terapi khusus, dapat meningkatkan biaya tersebut jauh lebih tinggi.) Dan pasar nasional yang terfragmentasi berarti bahwa perusahaan seperti New Story – yang dikembangkan Audax dari 15 sekolah menjadi jaringan 75 sekolah dan pusat di tujuh negara bagian – memiliki banyak peluang untuk berekspansi.
Tahun ini, New Story memperkirakan akan menghasilkan pendapatan sebesar $305 juta, kata perusahaan analisis Mergermarket. Perusahaan ini melayani beberapa ribu siswa, sebagian kecil dari 8 juta orang Amerika berusia antara 3 dan 21 tahun yang menerima layanan pendidikan khusus setiap tahun – meningkat 25% dari tahun 2011, menurut data pemerintah. (Pada tahun 2021-2022, 2% dari anak-anak ini bersekolah di sekolah negeri atau swasta yang didedikasikan untuk siswa penyandang disabilitas.)
Untuk memahami bagaimana New Story berubah di bawah kepemilikan ekuitas swasta dan apa arti pengambilalihan ekuitas swasta bagi lanskap pendidikan khusus, Business Insider meninjau lebih dari 3.000 halaman catatan publik dan berbicara dengan 20 karyawan dan orang tua New Story saat ini dan mantan. Banyak dari mereka mengatakan bahwa di bawah Audax, New Story didorong untuk berkembang dengan mengorbankan keselamatan siswa dan kemajuan akademik. Meskipun pengaduan orang tua dan bahkan tuntutan hukum yang menuduh adanya penganiayaan merupakan hal yang biasa terjadi di sekolah-sekolah pendidikan khusus, catatan pengaduan dan wawancara dengan orang tua dan pendidik menunjukkan bahwa fokus New Story pada keuntungan di bawah kepemilikan ekuitas swasta menambah lapisan tekanan yang mengkhawatirkan pada pendidikan khusus.
Di bawah Audax, New Story memusnahkan departemen-departemen yang berfokus pada kualitas dan pendidikan serta berjuang dengan pergantian karyawan. Praktik perekrutan di perusahaan tersebut menjadi sangat longgar dalam beberapa kasus – termasuk mempekerjakan seorang administrator yang dipecat dari sekolah sebelumnya karena tidak melaporkan dugaan pelecehan seksual – sehingga regulator negara bagian menyatakan kekhawatirannya. Beberapa orang tua, seperti Sarah, semakin khawatir tentang penggunaan pengekangan dan isolasi yang tidak tepat.
Shanon Taylor, seorang profesor di Universitas Nevada, Reno, yang mempelajari sekolah pendidikan khusus yang dikelola swasta, mengatakan kepada BI bahwa dorongan ekuitas swasta untuk menghasilkan keuntungan besar pada dasarnya bertentangan dengan misi pendidikan khusus. Karena sekolah umumnya dibayar dengan tarif penggantian yang tetap oleh distrik sekolah atau perusahaan asuransi, dia mengatakan perusahaan ekuitas swasta menghasilkan uang dengan memotong biaya.
“Mereka akan memangkas jumlah karyawannya. Mereka akan membayar karyawannya lebih sedikit. Mereka akan mempekerjakan karyawan dengan kualifikasi yang lebih rendah sehingga mereka bisa membayar mereka lebih sedikit. Mereka akan menunda pemeliharaan fasilitas mereka dan tidak memiliki peralatan yang diperlukan untuk itu. fasilitas,” kata Taylor, berbicara tentang perusahaan ekuitas swasta secara umum. “Semua hal tersebut kemudian berdampak pada layanan bagi kelompok rentan ini.”
Sumber: businessinsider.com
Email: info@konsultanpendidikan.com
Sebagai mahasiswa tahun ketiga di Colorado State University di Fort Collins, saya memanfaatkan kesempatan untuk belajar di luar negeri. Bertukar salju selama satu semester dan suhu yang sangat dingin untuk arsitektur yang indah dan seni berusia berabad-abad bukanlah hal yang sulit.
Saya sangat bersemangat sehingga saya mengisi formulir pendaftaran untuk belajar di Florence hampir setahun sebelum hari keberangkatan saya. Empat bulan di Florence, Italia, sebanding dengan biaya satu semester di sekolah negeri saya. Setelah berbicara dengan orang tua dan konselor saya, saya yakin pengalaman budaya dan peluang perjalanan itu sepadan.
Saya tahu bahwa ketika saya tiba, saya harus membuat anggaran saat bepergian — melakukannya melalui penginapan komunal dan maskapai penerbangan bertarif rendah. Saya bersiap untuk ransel empuk dan tiket bus; Namun, setibanya di sana, menjadi jelas bahwa mencari uang bukanlah agenda semua orang.
Beberapa hari pertama di Florence sebanding dengan minggu penyambutan mahasiswa baru. Waktunya penuh dengan kegiatan, termasuk jalan-jalan, makan malam, dan berbagai usaha lainnya untuk mengajak siswa bertemu satu sama lain. Saya dan teman sekamar saya menghadiri salah satu makan malam untuk menjalin hubungan sebelum kelas dimulai.
Berdiri di antara sekelompok orang asing, saya berharap dapat berbincang tentang jurusan dan kampung halaman; namun, saya menyaksikan persaingan yang tenang antar siswa mengenai siapa yang akan mendapat tempat terbanyak dalam beberapa bulan mendatang.
Komentar-komentar seperti “Saya sudah merencanakan dan memesan tiket setiap akhir pekan” atau “Saya akan pergi, tapi saya sudah pernah ke sana” bertumpuk satu sama lain ketika teman-teman saya berusaha untuk saling melengkapi. Saat ini, saya tidak merencanakan total perjalanan. Saat terjebak dalam perbincangan tersebut, anehnya saya merasa tertekan untuk juga mengisi kalender saya setiap akhir pekan, disertai rasa stres karena tidak mampu membiayai perjalanan setiap lima hari. Aku takut aku akan tertinggal.
Saya sudah berada di sini selama lebih dari dua bulan, dan percakapan ini belum berakhir. Setiap hari Senin, saya mendengar bisikan tentang ke mana teman-teman saya melakukan jet-set beberapa hari sebelumnya. Tempat-tempat seperti Dubai dan Maroko telah disebutkan, membuat saya sama terkejutnya dengan makan malam pertama itu. Saya tahu belajar di luar negeri adalah sebuah keistimewaan sebelum tiba di sini, namun “akhir pekan di Dubai” bukanlah apa yang saya harapkan.
Liburan musim semi saya baru tiga minggu memasuki awal semester, dan saat itulah saya memutuskan untuk melakukan perjalanan pertama saya. Saat memesan, saya menjelajahi berbagai situs seperti KAYAK dan Skyscanner, namun harga tiket pesawat dan hotel masih sangat mahal. Akhirnya, saya dan teman sekamar memutuskan untuk menghabiskan lima hari di Praha setelah menemukan tiket terjangkau di Ryanair. Salah satu daya tarik terbesar Praha adalah tempat ini dapat dilalui dengan berjalan kaki, murah, dan memiliki kehidupan malam yang menyenangkan — tiga persyaratan utama saya sebagai mahasiswa perjalanan.
Saya dan ketiga teman sekamar saya memesan apartemen studio dengan harga masing-masing sekitar $100 untuk total lima malam. Kami membutuhkan dua kereta, satu bus, satu pesawat, dan beberapa berjalan kaki untuk sampai ke sana, tetapi harganya pas. Saya bersemangat untuk minggu berikutnya dan merasa puas dengan perjalanan dan akomodasi perumahan kami.
Itu sampai saya menelusuri Instagram untuk melihat teman-teman saya bermain ski di Pegunungan Alpen dan terjun payung di Kopenhagen. Hampir tidak dapat dipercaya bahwa orang-orang yang menghadiri kelas dengan saya mampu melakukan perjalanan seperti ini sementara ransel sekolah saya penuh dengan pakaian untuk seminggu karena saya memilih untuk tidak ikut serta dalam biaya bagasi jinjing yang diwajibkan Ryanair.
Saya pikir semua orang pada tahap ini berkorban saat bepergian, tapi sebagian besar saya salah.
Saya kesulitan memahami kenyataan bahwa siapa pun dapat menjelajahi negara baru dalam rentang waktu 48 jam.
Namun, saya tahu bahwa orang-orang sangat pandai membuat waktu luang mereka terlihat seperti waktu terbaik di feed Instagram saya. Seolah-olah mereka mengumpulkan komentar seperti kartu pos atau memberi kesan lain dengan menunjukkan satu sama lain berapa banyak prangko yang telah mereka kumpulkan di paspor mereka.
Bepergian sambil belajar ke luar negeri adalah olahraga kompetitif dengan banderol harga yang mahal sehingga tidak ada yang menyuruh saya untuk berlatih.
Saya telah belajar bahwa perbandingan seperti itu menggagalkan tujuan perjalanan. Mungkin saya belum pernah terbang dengan maskapai penerbangan terbaik atau menginap di vila tepi pantai, namun pengalaman saya di luar negeri telah memperkaya dan memungkinkan saya untuk terlibat dengan budaya lain. Terbaik dari semuanya? Saya tidak perlu mengeluarkan banyak uang, dan Instagram saya tetap terlihat bagus.
Sumber: businessinsider.com
Email: info@konsultanpendidikan.com
Eits, siapa bilang parenting harus ribet? Yuk, ngobrol santai dan share tips cara menjalani parenting tanpa stres!
🗣️ 𝗦𝗽𝗲𝗮𝗸𝗲𝗿𝘀:
✅Lina Kartasasmita – Life Coach
✅Meggy Saerang – Study Abroad Expert
📅 𝗖𝗮𝘁𝗮𝘁 𝗧𝗮𝗻𝗴𝗴𝗮𝗹𝗻𝘆𝗮:
🗓️ Kamis-Jumat, 16-17 Mei 2024
⏰ Pukul 20.00
🔗 𝗬𝘂𝗸 𝗗𝗮𝗳𝘁𝗮𝗿:
Atau scan barcode di atas!
Yuk, gabung! Kita bakal ngobrol seru, belajar bareng, dan cari cara biar parenting jadi lebih asyik!
See you there! 🎈
Meskipun sebagian besar dunia teknologi berfokus pada alat AI generatif baru yang cemerlang, Amazon telah mengatasi tantangan berkelanjutan yang ditimbulkan oleh konsumerisme modern: proliferasi material pengiriman.
Selama beberapa tahun, raksasa e-commerce ini telah mengembangkan apa yang disebutnya sebagai “model AI multimodal” yang disebut Package Decision Engine.
Tugas PDE adalah melakukan pekerjaan yang lebih cerdas dalam memilih kotak, tas, atau pembungkus yang tepat untuk setiap jutaan barang unik yang dijual melalui gudang perusahaan.
Strategi pengemasan Amazon sebelumnya – yang dipilih oleh manusia dan komputer yang kurang cerdas – sering kali menjadi sumber kebingungan bagi pelanggan dan cemoohan terhadap perusahaan. Pembeli setia Amazon hampir pasti menerima kiriman dengan satu barang kecil di dalam kotak besar yang lucu.
Kini, alih-alih manusia melakukan tes fisik, perusahaan mengatakan produk dikirim melalui terowongan visi komputer yang mengumpulkan dimensi dan fitur tertentu (seperti apakah produk tersebut memiliki bagian yang rapuh atau sudah berada di dalam kotak).
Gambar-gambar tersebut kemudian dicocokkan dengan pemrosesan bahasa alami dari deskripsi produk berbasis teks, ditambah data kuantitatif lainnya untuk mencocokkan item dengan solusi pengiriman idealnya.
Meskipun ada beberapa alasan tak terduga mengapa kemasan yang lebih besar sebenarnya merupakan pilihan cerdas, Amazon mengatakan pihaknya berkomitmen untuk mengurangi jumlah karton yang digunakan sebagai bagian dari janji keberlanjutannya.
Hal ini juga masuk akal secara bisnis: ketika mengirim miliaran paket, mengambil sedikit saja dari masing-masing paket dapat menghasilkan jumlah yang sangat besar.
Perusahaan memperkirakan penggunaan kotak dengan ukuran yang tepat, beralih ke pengiriman yang lebih lembut, atau tidak melakukan pengemasan sama sekali kini dapat menghemat 60.000 ton karton per tahun di Amerika Utara saja.
Sumber: businessinsider.com
Email: info@konsultanpendidikan.com